ラクティス
ラクティスは、トヨタがおくる数少ないコンパクトカーです。 2009年の11月に一部改良を受けてから、排出基準を達成し、やっとエコカー減税対象になりました。 特徴的なのは、座席が高めに設定されているところで、座席を高めに設定することで、視界が広く良好になり、女性や高齢者の方にも運転がしやすくなったので...
マークX
マークXは、マーク?の後継車として誕生した車で、スポーティなセダンとして人気があります。 特筆すべきグレード350Sには、レクサスGS350と同じエンジンが搭載されていて、そのパワーは驚きの一言です。 スタンダードタイプのグレード250Gでも、加速の良さ、バランス感、レスポンスの早さなど、走行性の高...
ポルテ
ポルテは、2ボックスカーで、個人からファミリーまで、幅広い層に人気があります。 ポルテの名前の由来はフランス語の「ドア」。 その名の通り、助手席側の超大型スライドドアがとても印象的です。 超大型スライドドアと言われる所以は、トヨタ最大の大型ミニバン、アルフォードとほぼ同じ大きさのドアだからです。 そ...
ベルタ
ベルタは、トヨタのコンパクト4ドアセダンで、シンプルなデザインで人気の車種です。 ヴィッツのシャシーをもとにつくられているのですが、リアシートのレッグスペースをしっかりと確保するなどコンパクトでありながら、大人4人が乗車しても居住性に問題はありません。 外観は小さいものの、内装はやはり普通のセダンと...
プレミオ
プレミオは、コロナ／カリーナの後継車として期待を集める車です。 姉妹車にはアリオンという車があり、2車の違いは、アリオンがスポーティな出来に対し、プレミオの方が上級車として高級感があり、やや落ち着いた印象です。 室内空間も広く、乗り心地がよく、快適性にも定評があります。 また、2009年の10月に一...
パッソ
パッソは、トヨタとダイハツが共同でつくりあげたコンパクトカーです。 トヨタの持つ商品企画のカリスマ性とダイハツの技術力を集結させたことで期待が高まり、その期待に恥じることなく、軽に近いこのクラスでトップレベルの室内空間を実現しました。 軽のようでありながら内装、外装ともに質感は軽とは全く異なり、上品...
ノア
ノアは、ミドルクラスのミニバンで、特にファミリーに人気の車種です。 威圧感のない親しみのあるデザインが幅広い層に受け入れられ、さらに、スポーティなデザインの3ナンバーも用意されています。 2代目モデルになった今、ホイールベースの長さが変わらないのに、室内長が長くなったので室内空間の快適性はすごく良い...
ヴォクシー
ヴォクシーは、ボックス型ミニバンで、幅広い層に人気のある車種です。 2.0Lのエンジンが搭載され、143馬力と158馬力の出力違いの2車種が用意されています。 どちらも馬力が高いので、アクセルを軽く踏むだけでスイスイと走行でき、燃費も良いのがいいところです。 安全性と快適性、どちらも手抜きされていな...
シエンタ
シエンタは、トヨタのコンパクトミニバンのパイオニア的存在で、ちょっと個性的な珍しいボディが魅力的な車種です。 ミニバンでコンパクト、聞いただけで窮屈そうなイメージですが、ヴィッツのシャシーをもとにつくられたので、室内空間は充分に広く、3列目シートの座っても心地よさは失わないつくりになっています。 シ...
カローラフィルダー
カローラフィルダーは、発売されてからもう10代目モデルになった、幅広い層から支持されている人気車種です。 10代目のカローラフィルダーも先代の9代目モデルから始まったステーションワゴンタイプを受け継ぎながら、さらにスポーティ感が増したのが特徴的です。 ミッションは5速MTも用意されているものの、メイ...
カローラアクシオ
カローラアクシオは、今やトヨタの代表車といわれるほど有名な車で、デビュー40周年を迎えた歴史ある車種です。 モデルはついに10代目に突入し、幾度も改良が行われて毎年進化をみせてくれています。 走行性能の良さ、快適性、いずれをとっても他車種に劣ることなく、さらに外観の高級感もアップして、より魅力的な車...
ヴェルファイア
ヴェルファイアは、トヨタが送るフルサイズミニバンの大人気車種です。 ボディの形状によってヴェルファイアとアルフォードが区別され、ヴェルファイアの方が少しボリューム感があるのが特徴的です。 乗車定員が最大で8人と大人数であるのにもかかわらず、安定感がバツグンなのはトヨタらしいところです。 2.4Lと3...
ヴィッツ
ヴィッツは、コンパクトカーと言えばヴィッツと言われるくらい知れ渡っているほど人気の車種です。 市場にはたくさん出回っているものの、新鮮さは今でも健在で、飽きがこないのがヴィッツの良いところです。 外観そのものがコンパクトなので、内部も圧迫されていそうですが、大人が4人乗っても意外にも窮屈には感じませ...
ウィッシュ
ウィッシュは、フットワークの軽い車で、とても人気の車種です。 2009年の4月にフルモデルチェンジを受けてからも、さらにレベルアップをみせてくれ、期待に応えてくれています。 FF車と4WD車、ともにCVT(7速の無段変速機)が採用されていて、ハンドリングの性能もアップしたので、スムーズな動きのも対応...
エスハイ
エスハイは、ミニバンとして世界で唯一のハイブリッド車です。 3代目になってから直進の安定性と接地面の不安が解消されているところもエスティマハイブリッドのレベルアップがうかがえます。 やはりエスティマということで、室内空間は広く、ファミリーにとっても使い勝手が良いのが特徴的です。 さらに、シートアレン...
アルフォード
アルフォードは、国産のミニバンとしては最高峰のサイズを誇っています。 ボディの形状によって、アルフォードとヴェルファイアが区別され、アルフォードの方がやや落ち着いた印象です。 シートレイアウトには、7人乗り用と8人乗り用が用意されています。 また、走行性に関しては、接地面への不安がさらに解消されて、...
アイシス
アイシスは、5ナンバーと3ナンバーの2つの規格を持つ3列シートミニバンです。 3ナンバーの方がよりスポーティーな外観となっていているのが特徴的です。 また、アイシスは、センターピラーがないので、助手席とリアスライドドアを同時に開くことができ、その開放感といったらすごいものです。 エンジンは、1.8L...
SAI
SAIは、プリウスよりクラスの高いハイブリッド車で、レクサスブランドのHS250hの姉妹車なので、従来のハイブリッド車への期待に反し、高級感と存在感を醸し出した車になっています。 その静かで滑らかな走行性は、プリウス以上とも言われるほどです。 セダン車ながらコンパクトカー並みの23.0?/Lの燃費を...
プリウスEX
プリウスEXは、プリウスよりも装備が簡素化され、インサイトをライバルとして意識しているためか、ホイールやフロントフォグランプなどをオプションにすることで、インサイトのグレードGと同じ189万円と手頃な価格となっています。 グレードはEXのみで、カラーがブラック・ホワイト・シルバーの3色、内装色がシル...
プリウス
プリウスは、世界で初めて市販されたハイブリッドカーで、世界のエコカーのパイオニア的存在として、現在でも納車待ちがずっと続いているほど人気の車種です。 最新のプリウスは、排気量が1.8Lにアップされているので、高速走行がしやすくなり、電気モードで走行が可能なEVモードは発進がとてもスムーズながら力強い...
